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      書寫交通騰飛的“江西答卷”
      發布時間:2021-02-01 11:39:39

      江西,吳頭楚尾,粵戶閩庭。

      古代作為交通樞紐乃兵家必爭之地,如今的江西更是四通八達、朝發暮至。昌景黃、九景衢、昌贛、安九、贛深……一系列高速鐵路的建設和通車,正不斷“織”密著江西省的高鐵網絡,全省高等級航道里程達到870公里,“兩橫一縱”高等級航道網也基本形成。

      2021年1月22日,江西南昌又傳來好消息,澄湖北大道東延工程正式開工,總投資約11.8億元,預計2023年9月竣工,該工程建成后將加快推動南昌縣形成“北融南擴、東拓西連”的城市發展格局。非常之年的非常成就。水陸之變、交通之變、發展之變,這些交錯紛呈的密集轉變,書寫著“十三五”以來交通強國的“江西答卷”。

      “快”字驚艷——運輸網絡建設不斷提速

      來中國交流學習的法國姑娘艾瑪感到最震驚的事情是在江西乘坐高鐵的經歷。在從南昌乘坐高鐵去往湖北武漢時,一輛過站不停的“復興號”列車呼嘯而過,這可讓艾瑪驚呆了好一陣子:“太快了,像風一樣!”

      讓艾瑪驚嘆的,正是日新月異、一日千里的交通速度!

      “十三五”以來,江西省交通運輸系統牢固樹立“項目為王、項目為要”理念,加快交通基礎設施建設。

      決策時高瞻遠矚、目光如炬,落實時科學精準、如臂使指——

      鐵路方面,“十三五”以來,江西建成運營昌吉贛客專、武九客專、九景衢鐵路、蒙華鐵路等重點鐵路項目920公里,全省鐵路營業里程達到4941公里,其中250公里及以上時速的鐵路里程達到1329公里,“五縱五橫”干線鐵路網基本形成。

      高速公路方面,“十三五”以來,江西建成18條高速公路共1233公里,全省通車總里程將達6233公里,打通了28個高速公路出省通道,形成了“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”的高速公路網。

      農村公路方面,“十三五”以來,江西完成農村公路新改建5.4萬公里,打造美麗生態文明農村路6000公里,在全國率先實現25戶以上自然村“村村通”和“組組通”水泥(瀝青)路,惠及7.4萬個自然村和1400多萬老百姓。

      水運方面,“十三五”以來,江西新增高等級航道265公里,2020年底,全省高等級航道里程達到870公里,高等級航道達標率達到95.2%,贛江、信江基本具備三級通航條件,“兩橫一縱”高等級航道網基本形成。

      民用運輸機場方面,“十三五”以來,江西建成上饒三清山機場,完成南昌昌北國際機場T1國際航站樓改造、九江機場復航改造以及贛州、吉安、宜春機場改擴建工程。南昌昌北國際機場躋身千萬級樞紐機場行列,全省形成“一干六支”民用運輸機場格局。

      這是一組意味深長的數據:五年來,江西交通運輸廳完成綜合交通固定資產投資約4360億元,較“十二五”時期增長34%。2020年,江西全省公路水路完成固定資產投資突破1000億元,創歷史新高;綜合交通網絡里程將達到22萬公里,較“十二五”末增加32.5%。

      “優”字增色——服務水平穩步提升

      2021年1月26日清晨,江西省貴溪市城南至黃梅村,專線班車正點駛入金屯鎮黃梅村公交站,村民許新長拎著一大袋農副產品上了車,準備進城售賣。“現在,我在家門口就能坐上公交,40分鐘就能進城,真方便。”許新長高興地說。2020年6月,黃梅村400多名村民迎來第一趟客運班車,車站就設在村口,以往必須步行五公里山路到鄰村車站上客車徹底成為歷史。

      黃梅村的變化,是江西省交通運輸高質量發展的縮影。

      “十三五”以來,江西省“一核三極多中心”綜合交通樞紐布局初步形成,綜合運輸效率逐步提升。城市公共交通服務能力不斷增強;農村地區尤其是贛南等原中央蘇區、羅霄山集中連片特困地區的運輸條件得到明顯改善,全省具備條件的建制村通客車率達100%;取消高速公路省界收費站工作率先完成,高速公路電子不停車收費系統覆蓋率達到100%。

      與此同時,“放管服”改革縱深推進。江西省統一推行線下交通政務服務事前事中事后“四有四免”,推廣應用“贛服通”App,實現公交卡、道路運輸證、大件運輸、ETC等業務手機申報、辦理和查詢,其中,政務服務ETC辦理“一次不跑”被作為典型經驗全國推廣;穩步推進事業單位改制,構建了“一局兩中心”為主的事業單位管理框架;優化整合全省港口資源,組建江西省港口集團。

      交通運輸智慧化管理水平不斷提升,綠色交通發展取得良好成效。

      不懼風雨,優化服務,江西交通日夜兼程。

      “強”字添彩——脫貧攻堅高質量完成

      “有了這條路,現在農產品能外銷出去了,鄉村旅游也開發出來了,咱們村日子大變樣,村民收入翻番,我們一家在去年就已經正式脫貧了!”江西湖口葉獅子灣以前的貧困戶葉后華跟記者聊起門前那條寬敞的大公路,笑得合不攏嘴。路修通了,貧困戶有了看得見、摸得著、感受得到的獲得感、幸福感和安全感。

      脫貧攻堅,江西交通一路汗水,一路收獲——

      “十三五”以來,江西省交通運輸廳按照“外通內聯、通村暢鄉”的總體要求,加快貧困地區公路和水運工程建設。江西省交通運輸廳先后出臺了《全省交通運輸打贏脫貧攻堅三年行動實施方案(2018—2020年)》《支持全省269個深度貧困村公路建設實施方案》《江西省組組通水泥路建設實施方案》等一系列文件,確保如期高質量打贏打好交通運輸脫貧攻堅戰。江西持續加大貧困地區交通基礎設施建設投入,大幅提高貧困地區交通基礎設施建設省級補助資金標準。“十三五”以來,江西省貧困地區省級直接投入和補助資金累計達到1035億元,占“十三五”公路水路固定資產投資近30%,其中普通國省道和農村公路分別投入補助資金240億元、187億元,分別比“十二五”增長77%、274%。

      交通基礎設施不斷完善。新增高速公路里程1060.5公里,完成國省道升級改造2448公里,25戶以上自然村通水泥路15631公里,“組組通”水泥路3804公里,貧困地區公路路網規模顯著增加。2019年初全省貧困地區高速公路全面建成通車,提前兩年完成通車任務。2020年9月全省貧困地區實現建制村全部通客車。貧困地區尤其是贛南等原中央蘇區、羅霄山集中連片特困地區運輸條件得到明顯改善。

      定點幫扶村脫貧致富能力得到明顯提升。自開展定點幫扶工作以來,江西省交通運輸廳累計爭取到6732萬元資金,用于8個省派定點幫扶村的基礎設施建設和環境整治提升,累計選派了119名駐村第一書記和扶貧干部,到6個省派定點幫扶村開展定點幫扶工作,目前,8個省派定點幫扶村已全部脫貧。

      聚力“交通+扶貧”,扶貧道路更加寬廣。“十三五”以來,江西完成貧困地區旅游路、資源路、產業開發路建設1620公里,通過旅游路、資源路、產業路建設,加快推動“交通+特色產業扶貧”和“交通+旅游扶貧”,促進貧困地區旅游、特色加工、能礦開發、綠色生態等產業落地,增強貧困地區內生發展能力。以路興業、以業增收,各地“交通+”的致富之路、幸福之路越走越寬闊。(記者康承佳 通訊員練崇田 張志輝)
      (來源:中國水運報)

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